Defekt a lakott terület szélén, leálló motor az autópályán, koccanás a rakodóhely előtt: a szakmában mindegyik előfordul. Kamionos baleset és műszaki hiba esetén az első percekben a lépések sorrendje számít. Előbb a helyszín biztosítása, utána a hívások, végül a dokumentálás.
Az első percek: így biztosítsd a helyszínt
Először a saját és mások biztonsága számít, nem a rakomány. Kapcsold be a vészvillogót, és lehetőség szerint ne a menetsávban állj meg. Állítsd le a motort, húzd be a rögzítőféket.
Kiszállás előtt vedd fel a láthatósági mellényt, hogy a közeledő sofőrök időben észrevegyenek. Tartsd a fülkében olyan helyen, ahonnan kiszállás nélkül elérhető. Ha megoldható, a forgalomtól távolabbi oldalon szállj ki. Lakott területen kívül az úttesten, a leállósávon és az útpadkán a mellény kötelező (KRESZ 21. § (12)). Ez éjszakára és korlátozott látási viszonyokra vonatkozik. Nappal nem kötelező, de akkor is vedd fel, mert az álló kamion mellett így messziről látszol.
Ezután tedd ki az elakadásjelző háromszöget a jármű mögé. Lakott területen kívül az úttesten vagy a leállósávon álló elromlott gépjárművet kötelező megjelölni vele (KRESZ 56. § (6)). A KRESZ nem ír elő méterben megadott távolságot. Azt írja elő, hogy a háromszöget úgy helyezd el, hogy a többi vezető kellő távolságból észlelje az elromlott járművet. Gyors forgalomban, kanyar vagy bukkanó előtt ezért tedd messzebbre. Az utasokat és a kísérőket vidd az útpadka vagy a korlát mögé.
Baleset esetén: kit hívj, és mit ne tegyél
Sérülés, kiömlő üzemanyag vagy veszélyes helyzet esetén hívd a 112-es segélyhívót. Mondd meg a pontos helyet (útszám, kilométerszelvény, irány), a sérültek számát és azt, ha a rakomány veszélyes áru. Ha ADR-árut szállítasz, az írásbeli utasításban leírt lépések szerint járj el, és a hívásnál jelezd az áru jellegét.
A balesetben megsérült vagy veszélybe került személynek köteles vagy segítséget nyújtani (KRESZ 58. § (1)). A segélyhívás után nyújts elsősegélyt a tudásod szerint, és előzd meg a további balesetet.
Ha a baleset halált vagy személyi sérülést okozott, a rendőrséget haladéktalanul értesíteni kell (KRESZ 58. § (2)). Ilyenkor őrizd meg a nyomokat, és a helyszínt csak az intézkedő rendőr engedélyével hagyd el.
Ha csak anyagi kár történt, akkor is kérhetsz rendőri intézkedést, és ezt a többi érintettnek meg kell várnia. Rendőr nélkül az érintettek kötelesek igazolni a személyazonosságukat, és megnevezni a felelősségbiztosítójukat (KRESZ 58. § (3)).
A helyszínen a tényeket közöld, a vétkességet ne ismerd el: a felelősség kérdését a hatóság és a biztosítók döntik el.
Várakozás közben, ha ez biztonságosan megoldható, fotózd le a járműveket, a rendszámokat, a helyszínt és a rakományt. Jegyezd fel a tanúk nevét és elérhetőségét is.
Műszaki hiba az úton: mit intézz, mit ne
Balesetveszélyes hibánál, például a kormány vagy az üzemi fék meghibásodásánál haladéktalanul meg kell állnod. A hiba elhárításáig a járművel nem közlekedhetsz (KRESZ 56. § (1)–(2)). Kisebb hibával óvatosan elmehetsz a legközelebbi javítóhelyig. Autópályán és autóúton ilyenkor a legközelebbi lehajtónál le kell térned (KRESZ 56. § (3)).
Megálláskor a cél a forgalmat nem akadályozó, biztonságos hely. Autópályán lehetőleg a leállósávig vagy egy pihenőhelyig gurulj el. Ott ugyanaz a sorrend érvényes: vészvillogó, mellény, háromszög. A javítást ne az útszélen kezdd el, hanem hívd a diszpécsert vagy a műszaki segélyszolgálatot.
A megállás után azonnal jelezd a hibát és a pontos helyet a diszpécsernek. Egyeztesd vele a vontatást, a cserejárművet és a megrendelő értesítését. Előfordul, hogy a hiba az indulás előtti ellenőrzésnél kiszűrhető: erről a kezdő hibákról szóló cikkünk szól. Ha a rakomány elmozdult, a rögzítés szabályait a rakományrögzítésről szóló írás tárgyalja.
Ha cserejárművel vagy cserepótkocsival folytatod az utat, a HU-GO miatt is lépned kell. A viszonylati jegy nem ruházható át, az útvonala és a járműparaméterei nem változtathatók meg (209/2013. Korm. r. 24. § (3)). A cserejárműre ezért új jegy szükséges. A tengelyszám (J-kategória) megváltozhat, az OBU-nak pedig a jármű valós paramétereivel kell működnie. Az úthasználat megkezdése előtt győződj meg róla, hogy a cserejárműre érvényes jogosultságod van.
A kényszerű várakozás alatt a tachográfon a tényleges tevékenységedet jelöld. Ha a tevékenységeket kézzel kell rögzítened, a vezetési- és munkaidő szabályait a munkaidőről és pihenőidőről szóló cikk foglalja össze.
Ha a járművezetői kártyád megsérül, elvész vagy hibás lesz, 7 naptári napon belül pótlást kell kérned. Kártya nélkül legfeljebb 15 naptári napig vezethetsz, illetve tovább, ha ez a jármű telephelyre juttatásához szükséges. Az út megkezdése előtt és az út végén is nyomtatnod kell a tachográfból. A lapra írd rá a nevedet és a kártyád vagy a vezetői engedélyed számát, majd írd alá (165/2014/EU rendelet 29. és 35. cikk).
Munkáltató, biztosító és CMR: így megy a kárbejelentés
A munkáltatót azonnal értesítsd, és a kárbejelentést vele egyeztetve intézd. A másnak okozott baleseti kárt a jármű kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása fedezi, a saját jármű kárát nem. A szállított áru sérülésére a fuvarozó felelős, nemzetközi fuvarnál a CMR-egyezmény alapján. Erre a fuvarozói felelősségbiztosítás szolgál, amely más szerződés, mint a kötelező biztosítás.
A CMR fuvarlevélen rögzítsd a sérülést és az átvételi észrevételeket. A határidők rövidek: a címzett a külsőleg látható sérülést legkésőbb az átvételkor kifogásolhatja. A nem látható sérülésre hét napja van, vasárnapok és ünnepnapok nélkül számolva, írásban (CMR 30. cikk). A kárigények formáját és határidejét a biztosítási szerződés és a munkáltató szabályzata adja meg, ezért kérd tőle a pontos eljárást.
Joggal kérdezheted, hogy te fizetsz-e a kárért. A Munka Törvénykönyve 179. § szerint munkavállalóként akkor felelsz, ha nem úgy jártál el, ahogy az adott helyzetben általában elvárható. Ezt, a kárt és az összefüggést a munkáltató bizonyítja. A kártérítés főszabályként legfeljebb négy havi távolléti díj, szándékos vagy súlyosan gondatlan károkozásnál a teljes kár.
A munkáltató a saját kárigényét a béredből csak a hozzájárulásoddal vonhatja le, és csak a levonásmentes munkabérrészig (Mt. 161. § (1)–(2)). Ezért gondold át, mit írsz alá a helyszínen vagy utólag. Egy levonási nyilatkozattal olyan levonást is elfogadhatsz, amelyet hozzájárulás nélkül nem lehetne érvényesíteni. A részleteket az első munkaszerződésről szóló cikkben találod.
Teendők sorrendben: baleset vagy műszaki hiba esetén
- Vészvillogó be, motor le, kézifék behúzva.
- Láthatósági mellény fel, mielőtt kiszállsz.
- Elakadásjelző háromszög a jármű mögé, kellő távolságból észlelhetően.
- Sérülés vagy veszély esetén 112; sérültek ellátása, ADR-áru jelzése.
- Személyi sérülésnél kötelező a rendőrség értesítése; a vétkességet ne ismerd el.
- Diszpécser, munkáltató és szükség esetén a műszaki segélyszolgálat értesítése.
- Fotók a járművekről, a rendszámokról, a helyszínről, a rakományról; tanúk neve és elérhetősége.
- CMR fuvarlevélen a sérülés rögzítése, a kárbejelentés a munkáltatóval.
- A tachográfon a tényleges tevékenység jelölése; sérült kártyánál 7 napon belüli bejelentés.
- Cserejárműnél vagy cserepótkocsinál a HU-GO jegy és az OBU ellenőrzése.
- Levonási vagy kárátvállalási nyilatkozatot ne írj alá megfontolás nélkül.
Ha a C kategóriás jogosítvány megszerzése a következő lépésed, nézd meg a KamionJogsi tanfolyamait.
Egy válasz